Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Qui. 25/04/2019	2752⁽¹⁾ 4326⁽³⁾	3084⁽²⁾ 4636⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Qua. 24/04/2019	3903⁽¹⁾ 5752⁽³⁾	4079⁽²⁾ 5752⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
Ter. 23/04/2019	2569⁽¹⁾ 3823⁽³⁾	2724⁽²⁾ 3923⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Seg. 22/04/2019	3273⁽¹⁾ 4824⁽³⁾	3795⁽²⁾ 5396⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Dom. 21/04/2019	3706⁽¹⁾ 5052⁽³⁾	3738⁽²⁾ 4739⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Sáb. 20/04/2019	2735⁽¹⁾ 3757⁽³⁾	2938⁽²⁾ 3819⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
Sex. 19/04/2019	4526⁽¹⁾ 6477⁽³⁾	4383⁽²⁾ 6115⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	29⁽⁶⁾
Qui. 18/04/2019	2740⁽¹⁾ 4353⁽³⁾	3151⁽²⁾ 4736⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Qua. 17/04/2019	3960⁽¹⁾ 5849⁽³⁾	4003⁽²⁾ 5652⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Ter. 16/04/2019	2717⁽¹⁾ 4020⁽³⁾	2747⁽²⁾ 3923⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Seg. 15/04/2019	3769⁽¹⁾ 5544⁽³⁾	3811⁽²⁾ 5369⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Dom. 14/04/2019	4109⁽¹⁾ 5574⁽³⁾	3859⁽²⁾ 4970⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sáb. 13/04/2019	3046⁽¹⁾ 4172⁽³⁾	3004⁽²⁾ 3892⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
Sex. 12/04/2019	5206⁽¹⁾ 7481⁽³⁾	5461⁽²⁾ 7462⁽⁴⁾	34⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Qui. 11/04/2019	2962⁽¹⁾ 4741⁽³⁾	3189⁽²⁾ 4833⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
	51973 0	53966 0	372	366

(1): número de passageiros que chegam em Luanda (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Luanda (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Luanda para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Luanda, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Luanda
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Luanda

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Luanda*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Luanda*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .