Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Sex. 22/02/2019	3622⁽¹⁾ 6437⁽³⁾	4342⁽²⁾ 7409⁽⁴⁾	31⁽⁵⁾	36⁽⁶⁾
Qui. 21/02/2019	2177⁽¹⁾ 4208⁽³⁾	2344⁽²⁾ 4316⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Qua. 20/02/2019	3095⁽¹⁾ 5736⁽³⁾	3402⁽²⁾ 5902⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
Ter. 19/02/2019	2145⁽¹⁾ 3916⁽³⁾	2193⁽²⁾ 3874⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Seg. 18/02/2019	2594⁽¹⁾ 4612⁽³⁾	2616⁽²⁾ 4492⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Dom. 17/02/2019	2849⁽¹⁾ 4692⁽³⁾	2984⁽²⁾ 4750⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sáb. 16/02/2019	2435⁽¹⁾ 4102⁽³⁾	2717⁽²⁾ 4392⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Sex. 15/02/2019	3373⁽¹⁾ 6002⁽³⁾	4062⁽²⁾ 6955⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Qui. 14/02/2019	2264⁽¹⁾ 4358⁽³⁾	2349⁽²⁾ 4390⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Qua. 13/02/2019	3237⁽¹⁾ 5972⁽³⁾	3600⁽²⁾ 6212⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
Ter. 12/02/2019	2152⁽¹⁾ 3916⁽³⁾	2262⁽²⁾ 3948⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Seg. 11/02/2019	2757⁽¹⁾ 4978⁽³⁾	2870⁽²⁾ 4952⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Dom. 10/02/2019	2693⁽¹⁾ 4418⁽³⁾	2887⁽²⁾ 4550⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sáb. 09/02/2019	2292⁽¹⁾ 3914⁽³⁾	2831⁽²⁾ 4588⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Sex. 08/02/2019	3585⁽¹⁾ 6366⁽³⁾	4345⁽²⁾ 7268⁽⁴⁾	32⁽⁵⁾	36⁽⁶⁾
	41270 0	45804 0	365	387

(1): número de passageiros que chegam em Luanda (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Luanda (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Luanda para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Luanda, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Luanda
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Luanda

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Luanda*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Luanda*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .