Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Qui. 22/08/2019	2650⁽¹⁾ 3621⁽³⁾	2615⁽²⁾ 3416⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Qua. 21/08/2019	3910⁽¹⁾ 5028⁽³⁾	3851⁽²⁾ 4807⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Ter. 20/08/2019	2777⁽¹⁾ 3601⁽³⁾	2565⁽²⁾ 3186⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Seg. 19/08/2019	3455⁽¹⁾ 4453⁽³⁾	3546⁽²⁾ 4305⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Dom. 18/08/2019	4273⁽¹⁾ 4977⁽³⁾	4068⁽²⁾ 4489⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Sáb. 17/08/2019	2361⁽¹⁾ 2842⁽³⁾	2294⁽²⁾ 2637⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	15⁽⁶⁾
Sex. 16/08/2019	4688⁽¹⁾ 5881⁽³⁾	4454⁽²⁾ 5323⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
Qui. 15/08/2019	2435⁽¹⁾ 3351⁽³⁾	2898⁽²⁾ 3792⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Qui. 15/08/2019	2413⁽¹⁾ 3351⁽³⁾	2922⁽²⁾ 3792⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Qua. 14/08/2019	3858⁽¹⁾ 5045⁽³⁾	3717⁽²⁾ 4610⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Ter. 13/08/2019	2813⁽¹⁾ 3665⁽³⁾	2574⁽²⁾ 3186⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Seg. 12/08/2019	3584⁽¹⁾ 4525⁽³⁾	3567⁽²⁾ 4331⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Dom. 11/08/2019	4259⁽¹⁾ 4931⁽³⁾	3876⁽²⁾ 4319⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Sáb. 10/08/2019	2430⁽¹⁾ 2905⁽³⁾	2344⁽²⁾ 2700⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	15⁽⁶⁾
Sex. 09/08/2019	4959⁽¹⁾ 6316⁽³⁾	4491⁽²⁾ 5464⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
	50865 0	49782 0	354	326

(1): número de passageiros que chegam em Luanda (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Luanda (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Luanda para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Luanda, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Luanda
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Luanda

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Luanda*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Luanda*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .