Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Dom. 13/10/2019	3257⁽¹⁾ 4285⁽³⁾	3074⁽²⁾ 3797⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Sáb. 12/10/2019	2167⁽¹⁾ 2880⁽³⁾	2168⁽²⁾ 2799⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	17⁽⁶⁾
Sex. 11/10/2019	4222⁽¹⁾ 5976⁽³⁾	4060⁽²⁾ 5561⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	28⁽⁶⁾
Qui. 10/10/2019	2379⁽¹⁾ 3726⁽³⁾	2477⁽²⁾ 3645⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Qua. 09/10/2019	3743⁽¹⁾ 5479⁽³⁾	3942⁽²⁾ 5501⁽⁴⁾	28⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
Ter. 08/10/2019	2574⁽¹⁾ 3788⁽³⁾	2182⁽²⁾ 3001⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Seg. 07/10/2019	3036⁽¹⁾ 4382⁽³⁾	2843⁽²⁾ 3937⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Dom. 06/10/2019	3769⁽¹⁾ 4910⁽³⁾	3707⁽²⁾ 4670⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Sáb. 05/10/2019	2326⁽¹⁾ 3156⁽³⁾	2433⁽²⁾ 3148⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
Sex. 04/10/2019	4246⁽¹⁾ 5976⁽³⁾	4194⁽²⁾ 5685⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	29⁽⁶⁾
Qui. 03/10/2019	2123⁽¹⁾ 3299⁽³⁾	2158⁽²⁾ 3218⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Qua. 02/10/2019	3660⁽¹⁾ 5263⁽³⁾	3657⁽²⁾ 5139⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Ter. 01/10/2019	2745⁽¹⁾ 3963⁽³⁾	2331⁽²⁾ 3249⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Seg. 30/09/2019	3429⁽¹⁾ 4557⁽³⁾	3350⁽²⁾ 4258⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Dom. 29/09/2019	4014⁽¹⁾ 4884⁽³⁾	3960⁽²⁾ 4663⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
	47690 0	46536 0	365	338

(1): número de passageiros que chegam em Luanda (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Luanda (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Luanda para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Luanda, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Luanda
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Luanda

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Luanda*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Luanda*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .