Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Sáb. 07/12/2019	2557⁽¹⁾ 3338⁽³⁾	2570⁽²⁾ 3163⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
Sex. 06/12/2019	4053⁽¹⁾ 5470⁽³⁾	4146⁽²⁾ 5451⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	29⁽⁶⁾
Qui. 05/12/2019	2396⁽¹⁾ 3530⁽³⁾	2426⁽²⁾ 3406⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Qua. 04/12/2019	3936⁽¹⁾ 5441⁽³⁾	4193⁽²⁾ 5626⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Ter. 03/12/2019	2967⁽¹⁾ 4161⁽³⁾	2953⁽²⁾ 3994⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Seg. 02/12/2019	2677⁽¹⁾ 3724⁽³⁾	2706⁽²⁾ 3549⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Dom. 01/12/2019	3439⁽¹⁾ 4322⁽³⁾	3813⁽²⁾ 4597⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sáb. 30/11/2019	2120⁽¹⁾ 2799⁽³⁾	2323⁽²⁾ 2923⁽⁴⁾	17⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
Sex. 29/11/2019	4128⁽¹⁾ 5657⁽³⁾	4250⁽²⁾ 5638⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	30⁽⁶⁾
Qui. 28/11/2019	1898⁽¹⁾ 2872⁽³⁾	2065⁽²⁾ 2996⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Qua. 27/11/2019	3483⁽¹⁾ 4958⁽³⁾	3777⁽²⁾ 5143⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Ter. 26/11/2019	2376⁽¹⁾ 3382⁽³⁾	2635⁽²⁾ 3588⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Seg. 25/11/2019	2665⁽¹⁾ 3724⁽³⁾	2611⁽²⁾ 3549⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Dom. 24/11/2019	3516⁽¹⁾ 4562⁽³⁾	3835⁽²⁾ 4643⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sáb. 23/11/2019	2563⁽¹⁾ 3411⁽³⁾	2648⁽²⁾ 3287⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
	44774 0	46951 0	333	342

(1): número de passageiros que chegam em Luanda (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Luanda (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Luanda para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Luanda, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Luanda
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Luanda

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Luanda*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Luanda*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .