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Ter 31 Mar

Estatísticas de passageiros

DataChegando passageirosPartindo passageirosChegando aeronavesPartindo aeronaves
Seg. 30/03/2020 2326 (1)
3329 (3)
2436 (2)
3350 (4)
19 (5) 17 (6)
Dom. 29/03/2020 3879 (1)
5119 (3)
3695 (2)
4538 (4)
27 (5) 25 (6)
Sáb. 28/03/2020 1794 (1)
2425 (3)
1331 (2)
1674 (4)
12 (5) 11 (6)
Qui. 26/03/2020 2658 (1)
4091 (3)
2038 (2)
2969 (4)
22 (5) 19 (6)
Qua. 25/03/2020 3411 (1)
4882 (3)
3727 (2)
5079 (4)
24 (5) 24 (6)
Seg. 23/03/2020 2357 (1)
3329 (3)
2672 (2)
3641 (4)
19 (5) 19 (6)
Dom. 22/03/2020 3799 (1)
4995 (3)
3646 (2)
4538 (4)
26 (5) 26 (6)
Sáb. 21/03/2020 2739 (1)
3625 (3)
2669 (2)
3373 (4)
19 (5) 17 (6)
Sex. 20/03/2020 3877 (1)
5409 (3)
3963 (2)
5320 (4)
26 (5) 27 (6)
Qui. 19/03/2020 2600 (1)
3967 (3)
2017 (2)
2969 (4)
21 (5) 19 (6)
Qua. 18/03/2020 3341 (1)
4882 (3)
3739 (2)
5079 (4)
24 (5) 24 (6)
Ter. 17/03/2020 2766 (1)
4042 (3)
2874 (2)
3971 (4)
23 (5) 23 (6)
Seg. 16/03/2020 2357 (1)
3329 (3)
2679 (2)
3641 (4)
19 (5) 19 (6)
Dom. 15/03/2020 3935 (1)
5117 (3)
3794 (2)
4684 (4)
26 (5) 26 (6)
Sáb. 14/03/2020 2587 (1)
3411 (3)
2809 (2)
3523 (4)
19 (5) 18 (6)
44426
INF
44089
INF
326 314

(1): número de passageiros que chegam em Luanda (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Luanda (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Luanda para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Luanda, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Luanda
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Luanda

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Luanda*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Luanda*.
 
* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .

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